丰巢与用户应该双赢而非对立_信息

2020-05-20  来源:  作者:资阳新闻中心

导语:最近,因智能快递柜企业丰巢启动新的超时收费规则引发部分用户不满,且杭州、上海、南京等城市相继出现社区抵制丰巢,让快递派送这一与民众生活息息相关的事成为舆论关注的焦点。

最近,因智能快递柜企业丰巢启动新的超时收费规则引发部分用户不满,且杭州、上海、南京等城市相继出现社区抵制丰巢,让快递派送这一与民众生活息息相关的事成为舆论关注的焦点。

根据丰巢收费新规,普通用户可免费保管用户包裹12小时,超时后每12小时收费0.5元,3元封顶。钱虽然不多,但丰巢已经对快递员的每单入柜快递收费,再向用户收费被质疑“薅两次羊毛”。丰巢单方面宣布改变收费规则还引出另一问题:自快递柜诞生后,快递员在派送时基本不再联系收件人,而是直接入柜后短信或丰巢微信告知收件人取件码。

可以说,丰巢收费新规是此次舆情的导火索,部分民众开始声讨对丰巢的各种不满,甚至抵制。

评价孰是孰非之前,一个基本的现实不容否认——快递入柜将成为未来趋势。根据国家邮政局预计,到2020年快件入柜率有望达20%,对应快递柜格口需求约为7600万个。交通运输部数据显示,2019年快递业务量完成635.23亿件,比上年增长25.3%,相比2007年的12.02亿件,增长50多倍,但快递从业人员增幅却低得多。

而且,快递柜的诞生的确解决了快递派送“最后100米”难题,为很多人带来了便利。特别是上班族、年轻人,这一群体恰恰是网购的主体,以往快递派送时,这群人多在公司上班或出行游玩,饱受收快递之苦;快递员也因为找不到收件人白跑一趟浪费时间精力,影响派送效率。且相比放置在小区门卫、收件人门口或者便利店有偿代收,丰巢等快递柜明显更安全且便利。

丰巢就是在这样的背景下产生,2015年由顺丰、申通、中通、韵达等数家知名物流企业联合发起成立,在宣布收购中邮速递易后,占据国内快递柜市场份额达到69%。

解决了难题,给用户带了便利,这不代表丰巢可以“为所欲为”。以超过12小时收费新规为例,丰巢的解释是为了提高快递柜的利用率。如果从这一出发点看,应该向那些可以取出快递却未取出的人收费。很明显,12小时对部分人不甚友好,尤其是城市的上班族,往往早上8点之前已出门,晚上8点未必能到家。不过,完全不收取寄存费似乎也不合适,因为快递柜占用小区公共空间且有一定免费存放时间,某种意义上算公共物品,存放过久不利于周转也会损害他人利益。综合考虑,12小时过短,18甚至24小时为宜。

至于快递员未征得同意直接放置丰巢,从法律法规角度看是行不通的。交通运输部去年发布的《智能快件箱寄递服务管理办法》规定“应当征得收件人同意”,《邮政法》也明确,快递必须按照名址投递。

其实,快递企业并非不明白相关法规,而是选择了效率,如果每个快递放置前先电话询问,派送效率可能慢一半不止。当然这一问题并非不能解决,比如寄件人、快递企业或丰巢可以提前询问收件人是否接受快递柜代收,设置时段并提前注明,既尊重了部分民众的选择权,也不会过于影响派送效率。

应该说,科技让生活更便利,快递柜的出现一定程度上达到了这样的效果。不过作为顺丰等知名企业旗下的丰巢,不应该只为了效率牺牲用户体验。而且,目前不少小区开始自建快递柜,竞争之下,丰巢更应该思考为大众所接纳的长久发展之计。而作为普通用户,在享受“9.9元包邮”服务的同时,也多体谅快递企业及从业人员的不易,既然快递柜的出现是正面积极的,应该将主要关注点放在如何使其更好更便利。

换言之,只有丰巢和用户的良性互动,才能实现双赢。

版权所有 资阳新闻中心
苏icp备15014293号-1